설명: 남극에서 휴가를 보내는 방법과 비용

남극 대륙으로 여행하는 것은 저렴하지 않고 이 지역으로 가는 상업용 항공편이 없기 때문에 거의 모든 관광객이 유람선을 이용합니다.

관광객은 11월에서 3월 사이인 남극 여름 동안 대륙으로 들어갈 수 있습니다. (사진출처: NYT)

11월 29일의 보고서에 따르면 작년에 비해 40% 더 많은 관광객, 약 80,000명이 세계에서 가장 적게 방문한 대륙인 남극을 방문할 것으로 예상됩니다.

남극남방해양연대(ASOC)에 따르면 남극대륙을 찾는 관광객에 대한 관심이 높아지고 있으며, 대규모 관광지의 설립과 함께 방문객 수도 2년마다 2배씩 증가하고 있다.

ASOC에 따르면 1996년 남극 대륙을 방문하는 연간 방문자 수는 9,000명이었습니다.

그러나 견제하지 않으면 관광업이 관리 불가능해질 수 있다는 우려도 있다.

대륙을 방문하는 두 번째로 큰 국가 그룹(미국 다음)을 구성하는 중국 관광객은 2005년 약 100명에서 2017-18년 약 8,000명으로 증가했으며, 이는 부유한 개인이 색다른 목적지로 여행하려는 경향이 증가하고 있음을 시사합니다. .

싱크탱크 '폴라 커넥션(Polar Connection)'에 따르면, 관광 산업이 이러한 효과적인 자율 규제를 계속할 수 있는 한 문제가 발생해서는 안 됩니다. 그리고 IAATO(International Association of Antarctica Tour Operators)는 여전히 관광객 수가 증가할 여지가 있다고 주장합니다. 기후 변화와 강대국의 부상은 현재의 균형을 바꿀 수 있으며 남극 방문객의 가장 큰 원천에 변화를 요구할 수 있습니다.

누가 남극 대륙의 관광을 규제합니까?

남극의 관광은 1950년대에 시작되어 매년 수백 명의 방문객으로 시작하여 2015-2016년에는 연간 38,000명 이상입니다. 대륙의 모든 인간 활동은 1960년에 서명된 남극 조약에 의해 규제됩니다. 이 조약의 메커니즘 내에서 작업하는 것은 7명의 여행사에 의해 1991년에 설립된 기구인 국제 남극 여행사 협회(IAATO)입니다. 남극 대륙에서 안전하고 환경적으로 책임 있는 여행을 장려합니다.

2018년 12월 26일 수요일 남극 대륙을 여행하는 동안 한 남자가 사진을 위해 포즈를 취하고 있습니다. (Colin O'Brady via AP)

IAATO에 따르면 현재 벨기에, 이탈리아, 프랑스, ​​캐나다, 칠레 등 100여 개 기업이 회원으로 가입돼 있다. 그러나 모든 여행사가 IAATO 회원인 것은 아닙니다. 모든 상업용 여객선 투어는 IAATO 회원이 운영합니다.

협회는 40년 전에 대륙 관광이 시작된 이래로 환경에 눈에 띄는 영향이 거의 없었다고 주장합니다.

남극에 가는 데 드는 비용은 얼마입니까?

관광객은 11월에서 3월 사이인 남극 여름 동안 대륙으로 들어갈 수 있습니다.

남극 대륙으로 여행하는 것은 저렴하지 않고 이 지역으로 가는 상업용 항공편이 없기 때문에 거의 모든 관광객들이 유람선을 이용합니다. 대부분은 아르헨티나의 우수아이아, 칠레의 푼타 아레나스와 같은 남아메리카의 관문 항구 중 하나에서 출발합니다. 우루과이의 몬테비데오.

더 적은 수의 크루즈가 대륙의 로스해 쪽으로 운항하고 호주 호바트 또는 뉴질랜드 리틀턴이나 블러프에서 출발할 수 있습니다.

Lonely Planet에 따르면 남극 대륙으로 가는 10일 크루즈 비용은 1인당 최대 ,500(Rs 3.23 lakh)이고 20일 항해 비용은 최대 ,750(Rs 9.15 lakh)입니다. 여기에는 크루즈 탑승 지점까지의 항공권 비용은 포함되지 않습니다.

남극 대륙의 얼음이 녹아 해수면 상승에 기여했을 가능성이 있습니다.

또는 일부 관광객은 사우스 셰틀랜드 제도에 위치한 칠레의 프라이 스테이션 기지로 비행기를 타고 이곳에서 남극 대륙으로 가는 크루즈를 직접 탑승할 수 있습니다.

남극 대륙에 대한 비용의 상한선은 ,000-,000(약 Rs 29 lakh에서 Rs 50 lakh) 사이입니다.

남극은 어떻게 변해왔나요?

9월에 IPCC(기후변화에 관한 정부간 협의체)가 발표한 해양 보고서에 따르면 2006년과 2015년 사이에 남극 빙상은 매년 평균 약 1550억 톤의 질량을 잃었습니다.

남극 대륙에서 녹은 이 얼음은 해수면 상승에 기여했을 가능성이 있습니다.

호주 정부의 환경 에너지부에 따르면 인간은 남극 대륙을 여행한 지 100년이 넘었으며 멸종 위기에 처한 일부 남극 종을 수확하고 토양을 오염시키고 하수를 방류하는 등의 활동을 하고 있습니다. 바다 속으로.

대륙에 대한 환경 피해의 주요 원인은 지구 온난화, 오존층 파괴, 어업(현재 이 지역에서는 대규모 상업 자원 수확만 수행) 및 사냥(고래 및 바다표범 사냥)과 같은 전 지구적 영향을 포함합니다. 19세기 초), 마지막으로 과학자와 관광객을 포함한 탐방객의 영향이다.

NASA가 제공한 이 2016년 사진은 2016년 남극대륙 아이스브릿지 작전의 Getz 빙붕을 보여줍니다. (AP를 통한 제레미 하벡/NASA)

IAATO는 그 기치 아래 수행되는 관광이 이 지역에 실질적으로 환경적 영향을 미치지 않는다고 주장하지만 IAATO 규칙과 지침은 의무적이거나 구속력이 없습니다.

최근 몇 년 동안 관광 및 기타 인간 활동이 대륙에 미치는 영향에 대한 우려가 있었습니다.

2019년 6월 'Antarctic Science'에 발표된 연구에 따르면 세계에서 두 번째로 큰 핼리베이에 있는 황제펭귄 군락이 2015년 이후 3년 동안 거의 완전한 번식 실패를 겪었습니다.

Explained에서 놓치지 마세요: 비용이 급증한 인도의 Saudi-UAE 프로젝트는 무엇입니까?

친구들과 공유하십시오: