설명: 항공기에서 Covid-19에 감염될 수 있습니까? 두 연구가 보여주는 것

국제항공여행협회(International Air Travel Association)는 비행기에서 코로나19 감염 위험이 쇼핑센터나 사무실보다 낮다고 주장한다.

WHO는 비행기의 환기는 시간당 총 20-30번의 공기 변화를 제공하며 대부분의 현대 항공기에는 객실 공기의 최대 50%를 재활용할 수 있는 재순환 시스템이 있다고 말했습니다. (파일)

미국 질병통제예방센터(CDC)의 저널인 Emerging Infectious Diseases에 발표된 2개의 초기 릴리스 연구에 따르면 비행 중 코로나19에 감염될 위험이 분석되었습니다. 그러나 두 연구 모두 WHO가 대유행을 선언하기 전과 항공사가 승객에게 마스크 착용을 요구하는 것과 같은 프로토콜을 수립하기 전인 3월 초에 운항한 항공편을 분석했습니다.

이제 국제항공여행협회(IATA)는 승객들이 공항에 들어갈 때부터 목적지 공항에서 나올 때까지 여행 내내 마스크를 착용할 것을 권장합니다.

비행기 기내 공기가 자주 바뀌기 때문에 쇼핑센터나 사무실보다 비행기에서 감염 위험이 낮다고 주장한다.

첫 번째 연구

첫 번째 연구는 3월 초 런던에서 하노이로 가는 10시간 상업 비행에서 SARS-CoV-2의 기내 전파 역할을 평가했습니다. 이 연구의 저자는 증상이 있는 승객 1명에서 비롯된 기내 전파가 장거리 비행 중에 많은 사례를 유발했다고 결론지었습니다.

개인보호복을 입은 승객들이 DumDum 공항에 도착합니다.

이 비행기에는 16명의 승무원과 201명의 승객이 타고 있었습니다. 항공기 274석은 비즈니스석 28석, 프리미엄 이코노미 25석, 이코노미 211석으로 나뉜다. 이 항공편의 승객 201명 중 21명은 비즈니스 클래스(75% 점유율), 35명은 프리미엄 이코노미(100% 점유율), 145명은 이코노미 클래스(67% 점유율)를 차지했습니다.

이 연구에서 저자는 가능한 지표 사례로 베트남에서 온 27세 사업가를 언급합니다. 지수 환자는 비즈니스석에 앉았고 비행기를 탈 당시 이미 인후통과 기침을 하고 있었다. 전체적으로 15명의 승객이 결국 Covid-19 양성으로 확인되었습니다. 15명 중 12명은 비즈니스석, 2명은 이코노미석, 나머지 1명은 이코노미석 승무원이었다. 이 승객들 중 11명은 지수 환자로부터 2미터 이내에 앉았는데, 저자는 이를 기껏해야 2석의 거리로 간주했습니다. 또 지수 환자와 2석 이상 떨어져 있던 1명도 양성 판정을 받았다.

의미심장하게도 저자들은 비행 전후에 잠재적인 감염 전파를 뒷받침하는 강력한 증거가 없다는 점에 주목합니다. 비행 중 가장 유력한 전파 경로는 1번 사례의 에어로졸 또는 비말 전파이며, 특히 비즈니스석 승객의 경우 더욱 그렇습니다.

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두 번째 연구

두 번째 연구에서 연구원들은 1월 23일부터 6월 13일까지 홍콩에서 실험실에서 확인된 코비드-19 감염자 1,000명 이상의 공개 기록을 조사했습니다. 3월 9일 보스턴에서 출발해 3월 10일 홍콩에 도착했다. 비행기는 15시간 동안 비행했고 최대 294명의 승객을 태웠다.

이 4명의 개인은 2명의 객실 구성원과 2명의 승객으로 구성되었습니다. 이 중 A환자와 B환자는 부부로 A환자는 비즈니스석 창가자리에 앉았고, 아내도 맞은편 창가자리에 앉았다. 환자 C와 D는 모두 승무원이었다. 환자 C는 환자 A와 B에게 서비스를 제공했습니다.

일반적으로 건강한 비행기가 감염성 바이러스를 운반하는 사람과 너무 가까이 앉아 있는 경우를 제외하고 비행기 내부에서 바이러스 감염이 전파될 위험은 낮은 것으로 간주됩니다. (출처: 게티/씽크스탁)

저자들은 가장 가능성이 높은 사건의 순서는 승객 A와 B 중 한 명 또는 두 명이 북미에서 SARS-CoV-2에 감염되어 비행 중에 승무원 C와 D에게 바이러스를 전염시킨 것이라고 결론지었습니다. 또한 D환자가 C환자로부터 감염되었을 가능성이 있지만, 검사 결과가 잠복기 1시간 이내에 양성으로 나왔기 때문에 D환자가 A환자나 B환자에게 감염되었을 가능성이 높다는 결론을 내렸습니다.

저자들은 그들의 결과가 기내 전파를 강력하게 시사한다고 강조합니다.

또한 설명 | 코로나바이러스 백신 추적기: 미국인의 50%만이 코비드-19 주사를 맞을 의향이 있다고 설문조사를 보여줍니다.

기내 감염 전파에 대해 무엇을 알고 있습니까?

일반적으로 건강한 비행기가 감염성 바이러스를 운반하는 사람과 너무 가까이 앉아 있는 경우를 제외하고 비행기 내부에서 바이러스 감염이 전파될 위험은 낮은 것으로 간주됩니다.

WHO는 비말을 통한 감염 확산에 대해 '일반적으로 감염된 개인의 기침이나 재채기 또는 접촉의 결과로 항공기의 같은 구역에 앉은 승객 사이에서 감염 전파가 발생할 수 있습니다… 인플루엔자와 같은 바이러스는 항공기 환기 시스템이 작동하지 않는 상황에서 다른 승객에게 전파될 가능성이 더 큽니다.

비행기에서 전송률이 낮은 이유는 무엇입니까?

IATA는 기내 전파율이 낮은 이유는 알려져 있지 않지만 일부 가능한 원인은 대면 접촉 부족, 좌석 등받이에 의해 제공되는 물리적 장벽 및 공기 흐름의 특성이 될 수 있다고 주장합니다.

WHO는 비행기의 환기는 시간당 총 20-30번의 공기 변화를 제공하며 대부분의 현대 항공기에는 객실 공기의 최대 50%를 재활용할 수 있는 재순환 시스템이 있다고 말했습니다.

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