설명: 설탕 산업이 이번 시즌에 수출 보조금이 절실히 필요한 이유

시작된 시즌의 연간 생산량은 326,000,000톤으로 추정되며(에탄올로의 전환 없이) 시즌은 107,000,000톤의 비축량으로 시작되었습니다.

사탕수수는 마하라슈트라에서 수확됩니다. (속보 사진: Pavan Khengre, 파일)

설탕 업계는 중앙 정부가 2020-21 설탕 시즌에 대한 수출 보조금 연장을 고려하지 않는다는 Piyush Goyal 연합 상공부 장관의 발표에 강력하게 반응했습니다. 업계는 과도한 재고로 인한 부문의 '수직 붕괴'에 대해 경고했으며, 그 결과는 앞으로 몇 년 동안 느낄 수 있습니다. 좋은 계절이 시작되기 전에 이 문제가 설탕 업계를 뒤흔든 이유가 여기에 있습니다.

제당업계가 시즌이 시작되기도 전에 수출에 열광하는 이유는?

설탕 시즌(10월-11월)이 시작될 때 업계는 대차대조표를 작성하고 예상 생산량, 지난 시즌의 이월 재고에서 국내 소비 및 수출을 뺀 값(있는 경우)을 고려합니다. 이 설탕 대차 대조표는 다음 시즌의 설탕 가용성을 결정합니다. 비정상적으로 높은 재고의 경우, 현재 시즌과 다가오는 시즌에 공장도 가격이 낮게 유지되어 설탕 부문의 유동성 위기가 발생합니다.

시작된 시즌의 연간 생산량은 326,000,000톤으로 추정되며(에탄올로의 전환 없이) 시즌은 107,000,000톤의 비축량으로 시작되었습니다.

그러나 업계 소식통은 제분소에서 에탄올을 생산할 것으로 예상되기 때문에 설탕 생산량이 20 lakh 톤 감소할 것으로 추정하고 있으며 따라서 이번 시즌에 사용 가능한 총 설탕 균형은 413 lakh 톤이 될 것으로 예상됩니다. 국내 소비량 260만톤을 차감하면 다음 시즌(2021~22시즌) 개봉 재고는 155만톤으로 추산된다.

정부 보조금과 같은 수출 인센티브가 없는 이 비정상적으로 높은 재고는 '이 부문의 수직 붕괴'를 초래할 것이라고 전국 설탕 공장 연합(National Federation of Cooperative Sugar Factories Limited)의 전무 이사인 Prakash Naiknavare가 말했습니다.

이 재고를 수정하는 한 가지 방법은 최소 5000만 톤의 설탕 수출을 촉진하는 것이라고 Naiknavare는 제안했습니다. 제당소는 백설탕과 원당(갈색을 띠는 정제되지 않은 설탕)을 모두 수출합니다. 설탕 50,000,000톤이 국외로 출하되는 경우 시작 재고는 105,000,000톤이 되어 공장에 건강한 재고와 수출 유동성을 제공합니다. Telegram에서 Express Explained를 따르려면 클릭하십시오.

정부 보조금 없이 설탕 수출을 꺼리는 이유는 무엇입니까?

공장들이 꺼리는 것은 제조원가와 국제 시장의 현재 원당 가격 사이의 격차에서 비롯된다. 국제 시장의 설탕 계약은 kg당 Rs 21-22에 거래되고 있으며 생산 비용은 Rs 32입니다. 가격 불일치로 인해 공장에 추가 손실이 발생할 수 있으므로 수출 전망이 배제되었습니다.

아이러니하게도 인도 설탕이 국제 시장에서 명성을 얻었을 때 제분소는 이 문제에 직면해 있습니다. 지난 시즌에 인도는 60,000,000톤의 기록적인 설탕 수출을 보고했으며 그 중 57,000,000톤은 이미 인도를 떠났습니다. 나머지 화물은 12월 말쯤 출고될 예정이다.

방글라데시, 말라야시아, 스리랑카의 전통 시장 외에도 인도 공장은 이란, 중국, 한국, 소말리아와 같은 새로운 국가에도 농산물을 선적했습니다.

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제분소는 지난 시즌에 어떻게 설탕을 수출할 수 있었습니까?

지난 시즌 기록적인 수출 수준은 중앙정부의 지원이 있었기에 가능했다. 공장은 수출된 설탕 kg당 Rs 10.448의 운송 보조금을 약속받았습니다. 이 보조금은 공장이 생산 비용과 국제 가격 간의 차이를 좁히는 데 도움이 되었습니다. 또한, 연합 식품 및 시민 공급부는 규정 준수에 대해 엄격했으며, 이로 인해 공장은 수출 측면에서 최선을 다했습니다. 국제 시장의 수요 증가로 인해 인도 공장도 양호한 수출을 보고했습니다.

그러나 지난 주 Goyal은 국제 설탕 시나리오가 현재 안정적이기 때문에 보조금 계획의 연장을 배제했습니다. 업계에서는 인도의 수출 보조금 계획이 연기되면서 설탕 가격이 급등했고 그 혜택을 세계 최대 설탕 생산국인 브라질이 주도하고 있다고 전했다.

코로나19로 인한 두 번째 폐쇄가 유럽 전역에 크게 다가옴에 따라 브라질 제철소는 사탕수수 생산량의 48%를 설탕 생산으로 전환하는 방안을 고려하고 있습니다. 이는 당초 계획했던 35%보다 훨씬 높은 수치입니다.

지난 시즌의 수출이 공장에서 충분한 유동성을 창출하는 데 도움이 되었습니까?

아니요. 중앙 정부는 제분소로 인한 수출 보조금을 아직 해제하지 않고 있으며 총액은 Rs 6,900 crore에 달합니다. 개별 공장은 수출을 촉진하기 위해 대출을 받았고 이제는 은행에 이자를 지불해야 합니다. 완충재 재고를 유지하기 위해 미지급된 3,000억 루피도 제철소의 대차대조표에 큰 타격을 입혔습니다.

코로나19 팬데믹은 보조금 지급을 더욱 지연시켰고, 이로 인해 많은 공장이 시즌 초에 충분한 유동성을 갖지 못하게 되었습니다.

Naiknavare는 경제를 부양하기 위해 연합 재무 장관 Nirmala Sitharaman이 발표한 재정 패키지에서 설탕 부문이 어떻게 언급되지 않았는지 지적했습니다. 중앙 정부의 끊임없는 재촉으로 제철소는 수출을 하게 되었지만 지금은 막혀 있습니다. 또한 장관(Goyal)의 최근 발표는 업계 전반에 불안을 불러일으켰으며 앞으로 유동성 위기의 또 다른 시즌이 올 것을 우려하고 있다고 그는 말했습니다.

하지만 정부가 연료첨가제를 강조하는 상황에서 왜 공장은 에탄올 생산에 집중할 수 없습니까?

지난 주, 중앙 정부는 에탄올 조달 가격을 리터당 1~3루피 인상한다고 발표했습니다. 이것은 정부가 사탕수수를 설탕이 아닌 에탄올 생산으로 전환하라는 두 번째 신호입니다. 업계는 올해 거의 2000만 톤의 설탕이 에탄올 생산에 전용될 것으로 추정하고 있습니다. 작년에 중앙 정부는 에탄올 생산을 늘리기 위해 제분소에 대한 이자 후행 계획을 발표했습니다.

그러나 에탄올로의 전환은 비록 절실히 필요한 움직임이지만 구체화하는 데 시간이 필요할 것입니다. 현재 용량으로 제분소는 426백만 리터의 에탄올을 생산할 수 있으며, 이는 15-20백만 톤의 설탕을 전환해야 합니다.

공장에서 에탄올 생산을 장려하려는 정부의 움직임은 분명히 환영할 만한 일이지만 더 많은 자본과 시간이 필요할 것입니다. 현재 시즌 동안, 수출이 가능하지 않을 경우 인도는 시장 점유율을 잃을 뿐만 아니라 공장도 유동성 위기를 확실히 느낄 것입니다. Naiknavare는 이것의 영향은 해당 부문에 재앙이 될 것이라고 말했습니다.

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