설명: 새로운 연구에 따르면 비행기에서 Covid-19에 걸릴 위험이 낮은 이유

국제항공운송협회(International Air Transport Association)에 따르면 전 세계적으로 44건의 코비드-19 사례가 12억 명의 승객이 여행했던 기간 동안 비행기에서 전파된 것으로 추정된다.

인도에서 코로나19 팬데믹 상황에서 비행기에 탑승한 여행자. (파일 사진)

목요일 발표된 미 국방부의 연구에 따르면 비행기에서 에어로졸에 노출될 위험은 미미합니다. 연구에 따르면 HEPA 공기 필터를 사용하여 기내에서 코난바이러스 전파 위험을 줄일 수 있으며, 2분마다 객실 공기를 상쾌하게 하고 모든 승객을 보호하기 위해 위에서 아래로 공기 흐름을 보장합니다.

대유행으로 인해 가장 큰 타격을 입은 항공사 중 하나인 United Airlines는 목요일 연구 결과에 대해 트위터에 다음과 같이 말했습니다. 결과는 다음과 같습니다. 전체 비행).

연구

이 연구의 목적은 최적의 비행 용량과 관련하여 COVID-19 위험 분석 계획을 결정하고, 다양한 좌석 구성에서 위험을 결정하고, 탑승 및 하차를 위한 전략을 최적화하고, 승객이 테스트하는 경우 어떤 접촉 추적 전략이 필요한지 결정하는 것이었습니다. 착륙 직후 양성.

이 연구는 에어로졸 실험 검증 테스트를 수행하고 보잉 777-200 및 767-300 항공기에 대해 8일 동안의 기내 및 지상 테스트를 포함하는 가장 큰 연구라고 주장합니다.

연구에 따르면 장기간 비행에서도 에어로졸 노출 위험이 최소화됩니다. 지수 환자의 줄에 앉았을 때 가장 높다. 또한, 지표 환자의 앞과 뒤 열은 평균적으로 에어로졸에 노출될 위험이 그 다음으로 높습니다.

이 연구를 수행하기 위해 감염된 승객을 모의한 추적 에어로졸을 여러 열과 좌석에 방출하여 노출 및 인근 좌석의 호흡 구역으로의 침투 위험을 결정했습니다. 전체적으로 300회 이상의 에어로졸 방출 테스트가 수행되었습니다.

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기내에서 마스크는 어떻게 되나요?

이 연구의 목적을 위해 연구자들은 다른 종류의 마스크를 구할 수 없거나 승객이 마스크를 가져오지 않았을 때 배포될 가능성이 가장 높은 수술용 마스크를 고려했습니다. 따라서 연구자들은 United Airlines에서 제공하는 표준 삼중 마스크를 사용했습니다.

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그렇다면 연구는 우리에게 무엇을 말해주는가?

이 연구는 12시간 노선에서 100% 수용 가능한 비행기에 단 한 명의 감염자가 있다고 가정했습니다. 이 사람이 마스크를 착용할 때 이 사람의 호흡 범위 내 공기 입자 중 0.003%가 전염성이 있다는 연구 결과가 있습니다. 의미심장하게도, 연구자들은 감염에 많은 비행 시간이 필요하다는 것을 발견했습니다. 777 항공기의 이코노미 구역에서 감염자 옆에 앉았을 때 감염되기 위해서는 최소 54시간의 비행시간이 필요하다고 한다.

국제항공운송협회(IATA)에 따르면 전 세계적으로 44건의 COVID-19 사례에서 12억 명의 승객이 여행하는 동안 비행기에서 전파가 발생한 것으로 추정됩니다.

낮은 기내 전파의 가능한 이유는 무엇입니까?

Airbus, Boeing 및 Embraer에서 발표한 공동 간행물에 따르면 비행기에서 전파될 위험이 낮은 몇 가지 이유는 항공기 공기 흐름 시스템, HEPA 필터, 하향 공기 흐름 및 높은 공기 교환 비율입니다. 또한, 마스크를 착용한 승객은 더욱 중요한 보호 레이어를 추가합니다.

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