설명: 케랄라 정부가 심해 어업 거래로 인해 그물에 걸린 이유는 무엇입니까?
제안된 프로젝트가 어업 정책에 어떻게 반대합니까? 케랄라 정부가 프로젝트를 추진한 이유는 무엇입니까? 총리와 그의 내각 동료들은 제안된 프로젝트를 알고 있습니까? 이 문제가 어떻게 사전 투표 논란으로 눈덩이처럼 불어났습니까?
Kerala CM Pinarayi Vijayan(Nirmal Harindran의 사진/파일) CPI(M) 주도 케랄라 정부는 심해 어업 및 동맹 가공을 위해 미국 기업과 거래를 성사시킨 것에 대해 비난을 받고 있습니다. 주에서 낚시꾼의.
논란의 여지가 있는 거래는 무엇입니까?
2020년 2월 28일, 산업부 산하 투자 진흥 기관인 KIDC(Kerala Industrial Development Corporation)는 뉴욕에 기반을 둔 EMCC Global Consortium LCC의 인도 예술인 EMCC International India Private Limited와 수산 연구를 위한 MOU를 체결했습니다. 케랄라의 심해 어업의 발전과 촉진을 위한 개발. 회사는 이 프로젝트에 총 5000억원이 투입됐다고 밝혔다. 이 거래는 KSIDC가 고치에서 글로벌 투자자 회의인 ASCEND-2020을 개최한 지 48일 만에 체결되었습니다.
거래의 명시된 목표 중 하나는 최첨단 기술을 사용한 심해 낚시였습니다. 이 프로젝트의 구성 요소는 EMCC가 제안한 설계에 따라 400척의 심해 어업 트롤선, 현대 기술을 갖춘 5척의 모선, EU 표준에 따라 케랄라의 14개 어항 업그레이드, 50개의 해산물 가공 공장, 병원 및 항공 구급차였습니다. 어부와 양식장.
제안서는 EMCC가 심해 어업에 160만 어부를 훈련시키고 배치할 것이라고 밝혔습니다. 그들의 기술이 향상되고 지역 어업 공동체는 어업 및 가공 활동에 의해 유발되는 부가적인 경제적 혜택과는 별도로 직간접적인 고용 기회의 측면에서 혜택을 받을 것입니다.
EMCC가 2020년 KSIDC와 체결한 MOU의 후속편으로, 2021년 2월 2일 Pinarayi Vijayan 최고 장관의 공공 부문 기관인 Kerala Shipping and Inland Navigation(KSINC)은 동일한 미국 기반 회사와 새로운 계약을 체결했습니다. Rs 2,950 crore의 비용으로 400대의 심해 트롤어선 및 관련 활동을 제조합니다. 정부는 이번 협약을 통해 세종학당이 EMCC에 심해선 제조를 위한 기반시설을 제공하기로 했다고 공식 발표했다. 이 심해 선박은 전통적인 어부들에게 주어질 것이며 회사는 어항을 현대화하고 주의 해안을 따라 가공 산업에 종사할 것이라고 말했습니다.
제안된 프로젝트는 어업 정책에 대해 어떻습니까?
연합 정부는 3년 전인 2017년에 외국 트롤 어선에 대한 배타적 경제 수역에서의 심해 어업 허가를 철회했습니다. 국가의 EEZ는 해안선에서 최대 370km까지 확장됩니다. 인도 수역에서 외국 선박의 불법 조업은 1981년 인도 해상 지대(외국 선박에 의한 어업 규제)의 규정에 따라 처벌됩니다. 사실, 외국 트롤 어선은 1997년부터 당시 연방 정부가 외국 트롤 어선에 대한 허가서를 발행하면서 조업을 시작했습니다. .
케랄라에서는 2018년에 도입된 CPI(M) 정부의 어업 정책에 반대하여 주의 해안을 따라 외국 및 자국 기업 선박을 허용했습니다. 케랄라 해안을 따라 심해 어업을 하는 인도 기업 그룹은 외국 선박에 대한 제재가 없도록 연방 정부에 압력을 가할 것이라고 말했습니다. 국가의 공언 정책은 전통 어민을 원양 어선의 소유자로 만들어 원양 어업을 할 수 있도록 하는 것입니다.
게다가, 선박의 수에 제한이 있을 것입니다. 전통적인 어부들만이 낡은 배를 교체할 수 있는 허가를 받았습니다.
총리와 그의 내각 동료들은 이 프로젝트와 MOU에 대해 알고 있습니까?
야당 대표인 Ramesh Chennithala가 이 혐의를 제기한 후 정부는 완강히 부인하다 미국 회사와 거래. Pinarayi Vijayan 최고 장관, E P Jayarajan 산업 장관, J Mercykutty Amma 수산 장관은 EMCC 경영진을 만났다는 주장을 반박했으며 그러한 MOU는 존재하지 않는다고 주장했습니다. 그러나 Chennithala는 방문의 세부 사항을 공개했습니다. EMCC는 2019년 8월 총리 관저에서 총리를 만났다고 밝혔다.
정부는 2020년 원래의 MOU와 세종학당이 연루된 후속 MOU를 거부했다. Vijayan은 KSINC의 2,950조 루피 거래에 대해 알지 못했다고 주장했습니다. KSINC는 그의 산하에 Tom Jose 전 사무총장을 회장으로 두고 있습니다.
그러나 2018년부터 전체 문제가 다양한 수준에서 정부의 감시 아래 있음을 보여주는 일련의 사건이 있습니다. EMCC 경영진은 2018년 4월 뉴욕에서 J Mercykutty Amma 수산 장관을 만나 프로젝트에 대해 논의했습니다. 2019년 7월 EMCC는 K R Jyotilal 수산청 장관과 회의를 갖고 개념 문서에 대해 자세히 논의했습니다. EMCC는 또한 케랄라 정부로부터 Rs 5,000 crore 가치의 프로젝트에 대한 의향서를 요청했습니다. 2019년 10월 주정부는 EMCC International India Private Ltd.의 자격 증명을 확인하기 위해 외무부에 서한을 보냈습니다.
그 후 2020년 1월 ASCEND-2020에서 프로젝트가 소개되었고 투자자들이 만나 2020년 2월 28일 MOU 체결로 이어졌습니다. 올 2월 초 KSIDC는 Alappuzha에 4에이커의 토지를 할당하는 회사에 편지를 보냈습니다. 생선 가공용. 또한 올해 2월 2일 KSINC는 원양 어선 및 관련 항만 개발을 위해 EMCC와 2,950루피의 비용으로 계약을 체결했습니다. 흥미롭게도 EMCC는 올해 2월 11일에 자야라잔에 접근하여 내각 동의를 구했습니다. 전체 프로젝트.
이 문제가 어떻게 사전 투표 논란으로 눈덩이처럼 불어났습니까?
CPI(M)가 해양 자산을 미국 회사에 매각하려 한다는 야당의 주장이 해안을 따라 갑자기 불을 붙였습니다. 이 프로젝트는 이해 관계자 간에 논의되지 않았습니다. 프로젝트 구성 요소의 대부분은 항구를 포함한 국영 어업 부문의 민영화로 귀결될 것입니다. CPI(M)에 소속된 조직을 제외한 다양한 어민 커뮤니티 조직이 2월 27일 해안 하르탈을 선언했습니다. 의회와 BJP는 어민 커뮤니티에서 이 문제를 전면에 내세우고 있습니다. 이 문제는 CPI(M)가 어업 및 농업 부문의 기업에 대해 공언하는 입장과 모순되는 것처럼 보이기 때문에 당혹스러웠습니다. 게다가 정부가 이 거래를 대중의 눈에 띄지 않게 하려는 주장도 논란을 일으켰다. 산업부 장관은 총회에서 야당이 ASCEND에 대한 후속 조치에 대한 세부 사항을 물었을 때 EMCC와 KSIDC MOU를 건너뛰었다.
EMCC란 무엇입니까?
EMCC는 뉴욕에 본사를 둔 글로벌 컨소시엄으로 EMCC International India Limited라는 인도 법인이 있습니다. 이 회사는 주의 어업 부문에서 5,000억 루피 상당의 프로젝트를 제안했지만 정부에 보낸 서한에서는 해양 부문에서 회사의 실적에 대해 언급하지 않았습니다. EMCC는 케랄라에서 제안된 프로젝트가 해양 산업에 대한 첫 진입이라고 말했습니다. 회사는 부동산, 관광, 건강 및 무역과 같은 다양한 사업 분야에 지분을 가지고 있다고 밝혔습니다. 여러 국가에서 여러 인프라 및 엔지니어링 프로젝트에 참여했습니다.
친구들과 공유하십시오:
