설명: 인도의 원유 가격이 수에즈 운하 폐쇄로 인해 상승할 수 있는 이유

원유 거래와 원유 가격에 가장 큰 영향을 미치는 것은 현재 예상되는 대로 컨테이너선 '에버 기븐'의 석방이 몇 주가 걸릴 경우다. 폐쇄가 길수록 그 영향은 더 파괴적일 가능성이 높습니다.

세계 최대 컨테이너선 중 하나인 좌초된 컨테이너선 에버 기븐(Ever Given)이 이집트 수에즈 운하에서 좌초된 후 모습 로이터

수에즈 운하의 막힘이 이 중요한 무역로의 사상 최장기 우발적 폐쇄로 이어질 가능성이 커짐에 따라 원유 및 유조선 운임에 미치는 결과적인 영향은 점차적으로 더 높은 유가의 형태로 나타날 수 있습니다. 이는 결국 소매 가격 측면에서 하락할 수 있습니다.

수에즈 운하를 통한 원유 제품의 주요 수입국

인도 – 수에즈 운하를 통한 최대 수입국

석유 및 가스 분석 플랫폼인 Vortexa의 데이터에 따르면 인도는 수에즈 운하를 통해 원유 및 제품을 가장 많이 수입하는 국가로 중국, 한국, 싱가포르보다 높습니다. 그리고 인도 원유의 3분의 2 이상이 걸프 지역에서 생산됩니다.

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Vortexa는 봉쇄 분석에서 목요일에 다음과 같이 지적했습니다. 오늘 문제가 해결되지 않으면 더 큰 무역 흐름과 해운 부문에 영향을 미치기 시작할 것입니다. 다가오는 봄 조수(3월 27/28일)까지 해결되지 않으면 더 넓은 규모의 정제 작업에 영향을 미치기 시작할 것입니다.

그러나 인도의 경우 미국과의 에탄 수입 및 수출과 최근 흡수율이 증가한 라틴 아메리카의 원유 수입이 주요 타격을 받을 수 있었습니다.

인도는 수에즈 운하를 통해 하루 약 50만 배럴의 원유를 수입하고 있으며, 이어 중국은 하루 40만 배럴을 약간 상회하고, 한국과 싱가포르는 수에즈 운하에서 하루 40만 배럴 미만을 수입하고 있다. 볼텍사에게. 보도에 따르면 인도는 2020년 12월에 최고조에 달하는 하루에 거의 500만 배럴의 원유를 수입했습니다.

수에즈 운하를 통한 원유 수출국 중 인도는 하루 20만 배럴 미만으로 러시아, 사우디아라비아, 이라크, 리비아, 알제리에 이어 6위다.

홀드 업이 길수록 영향이 커집니다.

원유 거래와 원유 가격에 가장 큰 영향을 미치는 것은 현재 예상되는 대로 컨테이너선 '에버 기븐'의 석방이 몇 주가 걸릴 경우다. 폐쇄가 길수록 그 영향은 더 파괴적일 가능성이 높습니다.

인도의 석유 제품 수입; 2/3는 서아시아에서 오고 나머지는 아프리카, 유럽, 북미, 남미, 동남아시아에서 옵니다.

길이 440m, 너비 59m의 이 배는 활이 운하의 동쪽 제방에, 선미가 반대편 제방에 눌려 심하게 갇혔습니다.

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