설명: 최초로 음장벽을 깬 척 예거(Chuck Yeager)는 누구였습니까?

척 예거(Chuck Yeager)는 1947년 10월 14일 음속보다 빠른 속도로 비행한 최초의 사람이 되었습니다.

당시 미 공군 대위였던 예거는 고도 13,000m에서 시속 1,127km의 속도로 달렸다.

제2차 세계대전 당시 미국의 시험비행 조종사였던 찰스 엘우드 척 예거(Charles Elwood Chuck Yeager)는 음장벽 돌파한 최초의 조종사, 향년 97세로 사망 그의 업적은 초음속 비행의 시대를 열었습니다.

그의 아내 빅토리아 예거(Victoria Yeager)는 자신의 계정을 통해 트위터에서 자신의 죽음을 발표했습니다. ...깊은 슬픔이 있습니다. 제 인생의 사랑인 척 예거 장군이 동부 표준시 기준 오후 9시 직전에 세상을 떠났다고 말씀드리고 싶습니다. 잘 살았던 놀라운 삶, 미국의 가장 위대한 조종사, 그리고 힘, 모험, 애국심의 유산은 영원히 기억될 것입니다.

척 예거는 누구였습니까?

예거는 1923년 2월 13일 웨스트 버지니아 주 마이라에서 앨버트 할 예거와 수지 매 예거 사이에서 태어났습니다. 그의 가족은 그가 다섯 살 때 Hamlin으로 이사했습니다. 회고록에서 예거는 당시 자신이 미취학 아동이었고 인구가 약 400명인 햄린이 그에게 대도시처럼 느껴졌다고 썼습니다. 그는 1941년 9월 육군 항공대에 입대하여 1942년 7월 비행 상사 프로그램에 따라 조종사 훈련에 선발될 때까지 승무원 사령관으로 복무했습니다.

NASA의 짐 브리덴스타인 국장은 사망 당일 발표된 성명에서 '60년 이상 항공 분야에서 많은 최초의 인물 중 척은 음속을 비행한 최초의 사람이며 그의 업적은 우리의 가장 위대한 최초의 업적 중 어느 것과도 견줄 수 없다'고 말했다. 공간. 그는 자신의 월계관에 안주하는 데 만족하지 않고 계속해서 자신의 기록을 깨고 마하 2.44로 여행했습니다. 그러나 그 이전에도 그는 제2차 세계 대전에서 영웅적으로 조국을 위해 봉사했습니다. 그는 자신의 시대에 전설이 된 후에도 군대를 통해 계속 조국을 위해 봉사했으며 나중에는 새로운 항공기를 테스트하기 위한 지속적인 작업을 수행했습니다.

그가 무슨 짓을 한거야?

Yeager는 1947년 10월 14일 주황색으로 칠해져 있고 50구경 기관총 총알과 유사한 로켓 동력 Bell X-1 항공기를 타고 음속보다 빠르게 비행한 최초의 사람이 되었습니다. . 예거는 그의 첫 번째 아내의 이름을 따 글래머러스 글레니스(Glamorous Glennis)라고 불렀습니다.

당시 미 공군 대위였던 예거는 고도 13,000m에서 시속 1,127km의 속도로 달렸다. 이 정보는 1948년 6월까지 기밀 해제되지 않았고, 그 후 그는 다른 많은 사람들 사이에서 가장 빠른 사람(Fastest Man Alive)이라는 별명을 얻었습니다. 그는 소리보다 빠른 비행에 대한 연구 성과로 John Stack 및 Bell Aircraft Corporation 사장 Lawrence Bell과 함께 1947년 콜리어 트로피를 수상했습니다.

트로피에 딸린 말로 예거의 업적은 라이트 형제의 업적에 비견되었다. 이는 45년 전 라이트 형제의 최초 비행기가 성공적으로 비행한 이후 세계 항공 역사상 가장 획기적인 업적이다. .

John D. Anderson, Jr.는 자신의 저서, From Engineering Science to Big Science: The NACA and NASA Collier Trophy Research Project Winners에서 1947년 10월 14일 아침에 Yeager가 두 개의 부러진 갈비뼈로 고통스러워했다고 기록합니다. 말을 타고 가다 사고를 당했지만 친한 친구 외에는 이 사실을 누구에게도 공개하지 않았다.

NASA에 따르면 사운드 배리어라는 문구는 1935년 영국의 공기 역학자인 WF Hilton에 의해 처음 사용되었습니다. 소리 장벽은 단순히 소리의 속도에 접근함에 따라 고속에 대한 비행기 날개의 저항이 증가하는 것을 의미합니다.

1947년 10월 14일에 무슨 일이?

Bell X-1은 제2차 세계대전 당시 4발의 B-29 폭격기의 폭탄창에 설치된 연구용 차량입니다. 1947년 10월 14일 Anderson Jr.의 이야기에 따르면 B-29는 이륙하여 오전 10시에 고도 20,000피트를 올라갔습니다. 고도 5000피트를 지날 때 예거는 X-1의 조종석에 몸을 던졌고 오전 10시 26분에 시속 약 400km의 속도로 X-1을 B의 폭탄 베이에서 떨어뜨렸다. -29, 그 후 Yeager는 Reaction Motors XLR-11 로켓 엔진을 발사했고 6,000파운드의 추력으로 구동되는 이 날렵한 비행기는 가속을 하고 빠르게 상승했습니다.

항공기가 시속 1,126km 이상의 속도와 고도 43,000피트에 도달했을 때 일부 엔지니어가 우려했던 것처럼 비행은 순조로웠고 통제력 상실은 보고되지 않았습니다. 예거가 음속 장벽을 최초로 허무는 사람이 되었고 X-1이 비행 역사상 최초로 성공한 초음속 비행기가 된 것은 바로 이 순간이었습니다.

예거(Yager)라는 자서전에서 그는 벨 X-1호의 또 다른 임무를 언급하면서 썼다. 나는 항상 B-29 모선의 뱃속에서 떨어지기 전에 나비가 있었지만, 오늘 내 긴장은 음장 임무에 비하면 사소했다. , 내가 무서웠을 때, 많은 동료들이 내가 하늘의 보이지 않는 벽돌 벽에 의해 산산이 부서질 운명이라고 생각한다는 것을 알고 있었습니다.

이 항공기는 1950년 스미스소니언의 국립 항공 우주 박물관에 기증되었습니다. Telegram에서 Express 설명을 따르십시오

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