조디악 표지판에 대한 보상
변신성 C 유명인

조디악 표시로 호환성을 찾으십시오

설명: 5억 달러 인도-몰디브 초대형 인프라 프로젝트 서명의 의미

몰디브에서 인도가 실시한 사상 최대 규모인 이 인프라 프로젝트에는 몰디브의 수도 말레와 이웃 섬인 빌링리, 굴히팔후, 틸라푸시를 연결하는 6.74km 길이의 다리와 둑길 건설이 포함됩니다.

몰디브가 포함된 연구 분야인 Manohar Parrikar Institute for Defense Studies and Analyses의 연구 분석가인 Dr. Gulbin Sultana는 이 프로젝트가 국가의 섬 간 연결을 용이하게 하기 때문에 중요하다고 말했습니다. (사진제공: 인도 몰디브 고등 판무관)

S. Jaishankar 인도 외무장관이 몰디브를 방문한 지 1년 후, 압둘라 샤히드 몰디브 외무장관과의 회담에서, 5억 달러 규모의 인프라 프로젝트 서명을 발표했습니다. 몰디브 정부는 공식적으로 뭄바이에 기반을 둔 회사 AFCONS와 GMCP(Greater Malé Connectivity Project) 건설을 위한 계약에 서명했습니다.





몰디브에서 인도가 실시한 사상 최대 규모인 이 인프라 프로젝트에는 몰디브의 수도 말레와 이웃 섬인 빌링리, 굴히팔후, 틸라푸시를 연결하는 6.74km 길이의 다리와 둑길 건설이 포함됩니다. 인도의 인도 고등 판무관에 따르면 이 프로젝트는 4억 달러의 신용 한도와 함께 1억 달러의 보조금으로 인도의 자금을 지원받았습니다.

Greater Malé Connectivity Project는 강력한 양자 관계에 대한 Modi 총리와 Solih 대통령의 비전을 지원합니다. 이 프로젝트의 씨앗은 2019년 9월 외무부 장관의 말레 방문 중에 심어졌습니다. GMCP는 인도가 몰디브의 모든 비상 상황 시 최초 대응자일 뿐만 아니라 몰디브의 강력한 개발 파트너라는 구체적인 증거입니다. 인도 몰디브 고등판무관 Sunjay Sudhir는 이렇게 말했습니다. 인도익스프레스.com 성명에서.

GMCP는 인도가 몰디브에서 하고 있는 가장 큰 프로젝트일 뿐만 아니라 몰디브 전체에서 가장 큰 인프라 프로젝트이기도 합니다. Sudhir는 이 상징적인 프로젝트가 몰디브 경제에 큰 활력을 줄 것이라고 덧붙였습니다.



이 프로젝트는 무엇에 관한 것입니까?

지난해 8월, 인디언 익스프레스가 보도한 뉴델리는 몰디브 정부의 요청에 따라 이 프로젝트의 구현을 지원하기로 결정했습니다.



몰디브가 포함된 연구 분야인 Manohar Parrikar Institute for Defense Studies and Analyses의 연구 분석가인 Dr. Gulbin Sultana는 이 프로젝트가 국가의 섬 간 연결을 용이하게 하기 때문에 중요하다고 말했습니다. 먼 섬까지 배나 수상 비행기를 타야 하는 주민들에게 교통은 주요 도전 과제입니다. 현지인들은 페리나 보트를 타고 간다고 Sultana는 indianexpress.com에 말했습니다. 바다가 거친 장마철에는 더욱 어렵습니다. Sultana는 말레와 세 개의 이웃 섬을 연결하는 이 다리가 이 과정을 수월하게 할 것이라고 덧붙였습니다.

중국산 1.39km 길이의 시나말레 다리는 말레와 훌훌레 및 훌루말레 섬을 연결하며 4배 더 긴 이 프로젝트는 다른 세 섬을 연결합니다.



Gulbin Sultana 박사는 이 프로젝트가 국가의 섬 간 연결을 용이하게 하기 때문에 중요하다고 말했습니다. (사진제공: 인도 몰디브 고등 판무관)

왜 필요한가요?

몰디브 대학 남아시아 센터의 연구에 따르면 몰디브 전체 인구의 약 40%가 약 8.30평방 킬로미터의 면적을 가진 말레에 거주하며 세계에서 가장 인구 밀도가 높은 도시 중 하나입니다. 펜실베니아.



그것은 매우 혼잡하고 토지는 주요 문제입니다. Sultana는 말레 시가 확장할 여지가 거의 없다고 설명했습니다.

이로 인해 몰디브의 현 정부는 사람들이 다른 섬으로 이주하도록 장려하여 말레의 부담을 줄이는 병원 및 기타 기관과 같은 시민 시설을 갖추게 함으로써 분권화와 다른 유인 섬의 개발을 고려하게 되었습니다. 이 다리를 통해 수도로의 교통 및 연결성도 개선되어 국민의 끊임없는 문제였던 대체 교통 경로가 열릴 것입니다.

사진 제공: 인도 몰디브 고등 판무관.

이 섬들은 왜?

Gulhifalhu 섬에는 현재 인도 신용 한도에 항구가 건설되고 있습니다. 2016년부터 말레에서 약 6km 떨어진 곳에 위치한 이 섬은 몰디브 정부가 수도와 가깝기 때문에 제조, 창고 및 유통 시설의 전략적 위치로 홍보했습니다. 그 당시 정부는 기본 기반 시설, 고부하 용량 도로, 상하수도 시스템, 통신 네트워크 및 전력망 설치에도 노력했습니다.

수도에서 7km 떨어진 곳에 위치한 틸라푸시 인공섬은 1990년대 초반 말레에서 주로 발생하는 쓰레기를 처리하기 위해 만들어지고 매립지로 지정되었습니다. 지난 5~6년 동안 정부는 원래 매립지 대신 현대적인 폐기물 처리 방법을 사용하여 폐기물을 보다 효과적으로 관리하기 시작했습니다.

인도의 인도 고등 판무관에 따르면 이 프로젝트는 4억 달러의 신용 한도와 함께 1억 달러의 보조금으로 인도의 자금을 지원받았습니다. (사진제공: 인도 몰디브 고등 판무관)

그것은 이 섬에 산업 제조 및 창고 시설이 설립된 것과 일치하여 주요 산업 지역으로 변모했습니다. 몰디브는 틸라푸시에 대한 산업 작업을 확장할 계획을 가지고 있어 직원 및 기타 서비스의 수송에 이 다리와 자본의 연결이 필수 불가결합니다.

재정

5년의 유예기간 후 이자율은 1.75%로 몰디브는 20년에 걸쳐 갚아야 한다. 5억 달러 중 1억 달러는 보조금이고 4억 달러는 대출입니다. 중국의 부채 덫 외교에 대해 술타나는 인도가 너무 많은 투자를 하고 있기 때문에 현 정부가 인도의 대출을 중국과 달리 저렴하고 투명한 것으로 정당화하고 있다고 보고 있다.

작년에 협정이 처음 발표되었을 때, 현 몰디브 의회 의장인 Mohamed Nasheed 전 몰디브 대통령은 트윗에서 중국이 이전 Yameen 정부에 대출한 것을 지적했습니다. @DrSJaishankar의 오늘은 바로 몰디브에 필요한 것입니다. 중요한 인프라를 구축하는 데 도움이 되는 친구의 진정한 도움. 국가를 부채의 수렁에 빠뜨리는 눈에 띄게 비싼 상업 대출보다는. @PMO인도.

몰디브는 중국에 얼마나 많은 빚을 지고 있는지 명확하지 않습니다. Nasheed는 몰디브가 34억 달러의 빚을 지고 있다고 말했지만 주한 중국 대사는 몰디브의 빚이 14억 달러에 불과하다고 말했습니다.

이 5억 달러는 Greater Malé Connectivity Project에만 제공되었으며 수백만 달러는 인도의 다른 커뮤니티 중심 프로젝트에 투입되었습니다. 인도가 재정 지원을 제공할 때 항상 수요 중심적입니다. 몰디브 정부는 그 돈을 어떤 프로젝트에 사용할지 결정한다고 Sultana는 설명했습니다.

이 Greater Malé 프로젝트에 대한 계획은 2013년으로 거슬러 올라갑니다. 이때 중국인은 잠시 중단된 후 Sinamalé Bridge에서 작업을 다시 시작했습니다. 2018년 Solih 정부가 집권했을 때 인도는 Gulhifalhu의 항구와 함께 이 프로젝트에 관심을 표명했습니다. 인도가 이것을 하지 않았다면 다른 누군가가 했을 것입니다. 아마도 중국일 것이라고 Sultana는 설명했습니다.

뉴스 레터| 받은 편지함에서 오늘의 최고의 설명자를 보려면 클릭하십시오.

위험에 처한 모든 것

이것은 인도와 몰디브 모두를 포함하는 야심찬 프로젝트에 관한 것만이 아닙니다. 계약 조건은 2023년까지 다리를 완공하는 것을 요구합니다. 뭄바이에 기반을 둔 AFCONS가 기한을 지키지 못하면 잠재적으로 양국 관계에 잘 반영되지 않을 수 있습니다. Sultana는 국가들이 인도가 프로젝트를 이행하지 않고 중국과 비교하는 경향이 있다고 불평하기 때문에 문제라고 말했습니다. 인도의 경우 몰디브는 전략적 중요성을 갖고 있으며 제공할 수 있음을 보여주는 것은 몰디브에 존재할 수 있는 일부 우려를 완화하는 데 도움이 될 것입니다.

그런 다음 2023년 대통령 선거와 2024년 몰디브 총선도 있습니다. 최근 인도에 우호적인 집권 몰디브 민주당은 나시드 지지자와 솔리 충성파 사이에 분열이 일어나는 것을 목격했습니다.

MDP가 지난 말레 의회 선거에서 승리하지 못했기 때문에 2023년까지 프로젝트를 완료하는 것이 인도에 이익이 될 것입니다. Sultana는 말레가 인구의 40%가 거주하기 때문에 주요 지역이라고 말했습니다. 야당인 PPM이 집권할 경우 인도보다 중국에 더 우호적인 것으로 알려진 뉴델리가 우려할 만하다. 그렇지 않더라도 인도가 마감일을 맞출 수 있음을 보여주는 것이 인도의 이익입니다.

친구들과 공유하십시오: