세계에서 가장 잘 알려진 사업가: Lee Iacocca의 부상
자동차 업계의 선두주자인 리 아이아코카(Lee Iacocca)가 수요일 94세의 나이로 별세했습니다. 그는 파킨슨병을 앓았습니다.

자동차 업계의 선두주자인 리 아이아코카(Lee Iacocca)가 수요일 94세의 나이로 별세했습니다. 그는 파킨슨병을 앓았습니다.
아이아코카는 1924년 10월 15일 펜실베니아 주 앨런타운에서 태어났습니다. 그의 부모는 이탈리아 이민자였습니다. 그의 아버지는 교육을 거의 받지 못한 핫도그 장사꾼이었습니다.
대학 졸업 후 첫 직장은 포드에서 32년 동안 머물렀습니다. 그는 회사의 마케팅 및 영업 팀에 합류하기 전에 1946년에 엔지니어로 시작했습니다. Ford에서 Iacocca는 승진하여 1964년에 회사 사장이 되었습니다. 뉴스 에이전시에 따르면 로이터 , 세일즈맨으로서 아이아코카는 그의 디자인 팀이 과감하게 디자인하도록 격려했고, 그들은 1960년대 베이비 붐 세대에게 어필한 스포츠카, 1970년대 휘발유 가격이 치솟았던 연료 효율적인 모델, 최초의 가족 중심의 스포츠카로 대응했습니다. 1980년대 미니밴은 25년 동안 판매 부문을 주도했습니다.
Iacocca의 회사에 대한 가장 주목할만한 공헌은 Ford Mustang이었습니다. 당시 포드의 디자인 책임자였던 진 보르디나트(Gene Bordinat)는 아이아코카가 머스탱의 인기에 기여한 것에 대해 다음과 같이 말했습니다.
그러나 그의 모든 결정이 이익을 얻은 것은 아닙니다. 연료 탱크 폭발로 악명 높은 포드 핀토(Ford Pinto)는 그의 실패 중 하나였습니다. 당신이 모든 것을 이기는 것은 아닙니다. 그는 Pinto에 대해 말했습니다.
1978년 아이아코카는 헨리 포드 2세 포드 최고경영자(CEO)와 충돌해 해고됐다. 에 따르면 로이터 , 그가 그의 사임을 질문했을 때, 포드는 이렇게 말했다: 글쎄요, 때때로 당신은 누군가를 좋아하지 않습니다.
그러나 그의 출발은 그를 더 큰 성공으로 이끌었습니다.

아이아코카는 파산 위기에 처한 크라이슬러를 구한 뒤 자동차 업계 최고의 경영자로 이름을 날렸다. 입사 몇 달 후 Iacocca는 미국 연방 정부를 설득하여 회사에 12억 달러의 대출을 보장했습니다. 그는 1979년에 어려움을 겪고 있는 회사를 돕기 위해 일부 부서를 폐쇄하고 모든 수준의 인력과 임금을 삭감하는 등 일련의 조치를 취했습니다. 그는 회사가 회복될 때까지 1년에 1달러의 급여를 집으로 가져간 것으로 알려져 있습니다. 크라이슬러는 이제 피아트 크라이슬러 자동차입니다.
로이터 씁니다: 크라이슬러의 연료 효율적인 자동차 및 미니밴 도입과 함께 이러한 움직임은 기업의 복귀로 이어졌습니다. 그는 대출금을 7년 일찍 갚았다.
1984년에 출간된 아이아코카 자서전은 오랫동안 베스트셀러였습니다. 하루에 15,000장 정도가 팔렸습니다.

회사에서 I Am Chair of Chrysler Corporation Always라는 니모닉 문구는 Iacocca 이름의 철자를 기억하기 위해 만들어졌습니다.
1992년 회사에서 사임한 후 Iacocca는 전기 자전거, 카지노 및 수입 올리브 오일 제품 라인을 포함한 다양한 벤처에 투자했습니다.
그만큼 뉴욕 타임즈 씁니다: 비방하는 사람들은 그를 포드에서 32년 만에 권력의 정점에 올랐고, 머스탱과 같은 화려한 자동차를 만들고, 타임과 뉴스위크의 표지를 장식하고, 46세에 회사 사장이 된 마키아벨리의 사기꾼으로 낙인찍혔지만, 끝내 해고당했습니다. 1978년 설립자의 손자인 헨리 포드 2세가 제작했습니다. 그러나 추종자들은 그를 해고한 후 자리에서 일어선 대담하고 상상력이 풍부한 지도자라고 불렀고, 그의 세계적인 명성을 확보한 14년 2차 행보에서 허둥지둥하던 크라이슬러를 인수하여 전문가들이 다음 중 하나로 부른 건강을 회복했습니다. 비즈니스 역사상 가장 빛나는 전환점.
- NYT 로이터와 함께
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