설명: 인도의 Ola 및 Uber와 같은 택시 통합 서비스에 대한 최신 지침은 무엇입니까?
가이드라인에서 정부는 수집가에 대한 면허 부여 조건, 차량 관련 준수, 요금 규제 등과 관련된 다양한 절차를 마련했습니다.

도로교통부에서 자동차 종합 가이드라인을 발표했습니다. 지금까지 규제되지 않은 운전실 애그리게이터 세그먼트 규제 , 주로 미국 기반 Uber와 Bengaluru 기반 Ola Cabs의 두 플레이어가 제어합니다. 가이드라인에서 정부는 수집가에 대한 면허 부여 조건, 차량 관련 준수, 요금 규제 등과 관련된 다양한 절차를 마련했습니다.
이러한 지침이 발행된 이유는 무엇입니까?
2019년 자동차(수정)법의 일부로 정부는 애그리게이터가 해당 주 정부에서 운영 면허를 발급받아야 하며 주에서는 센터에서 발행한 지침을 따를 것이라고 규정했습니다.
운전자를 위한 지침은 무엇을 변경합니까?
집계자는 기본 연도 2020-21에 Rs 5 lakh 이상으로 매년 5%씩 인상되는 금액에 대해 집계자와 통합된 건강 보험을 모든 운전자에게 제공하도록 요청받았습니다. 또한 운전자 1인당 Rs10 lakh의 정기 보험도 제공해야 합니다. 집계자는 또한 1년에 한 번 운전자를 위한 재교육 프로그램을 수행해야 합니다. 5일 동안 의무적으로 수행해야 하는 운전자 교육에는 앱의 효율적인 사용, 1988년 자동차법 조항, 주의 운전, 자동차와 같은 주제가 포함됩니다. 유지 보수, 도로 위 안전 및 최초 대응자 교육, 애그리게이터와의 계약 조건, 젠더 민감성 등
앱 측면에서 애그리게이터의 변경 사항은 무엇입니까?
애그리게이터는 공식 언어가 힌디어가 아닌 관련 주의 하나의 공식 언어와 함께 라이더의 기본 언어로 영어 및 힌디어로 앱에 액세스할 수 있도록 해야 합니다.
또한 앱은 운전자가 이해할 수 있는 언어로 액세스할 수 있어야 합니다. 앱에서 생성된 데이터의 측면에서, 애그리게이터는 이러한 데이터를 인도의 서버에 저장해야 하며 이러한 저장된 데이터는 해당 데이터가 생성된 날짜로부터 최소 3개월에서 최대 24개월 동안 저장해야 합니다. 생성되었습니다. 이 데이터는 적법 절차에 따라 주 정부에서도 제공해야 하지만 지침에 따르면 고객과 관련된 데이터는 고객의 서면 동의 없이 공개되지 않아야 합니다.
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고객에게 어떤 변화가 있습니까?
애그리게이터는 고객의 세부 정보 및 KYC 정보를 사용할 수 있는 풀링 기능을 고객에게 제공할 수 있습니다. 또한 라이드 풀링을 이용하려는 여성 승객의 경우 애그리게이터는 다른 여성 승객과만 풀링할 수 있는 옵션을 제공해야 합니다. 비수송 차량을 합산하여 라이드풀링하는 경우, 운전자가 있는 차량 1대당 1일 4번의 라이드 셰어 도시간 운행 제한과 1주일에 2번의 라이드 셰어링 도시간 운행 제한이 규정되어 있습니다. Express Explained는 이제 Telegram에 있습니다.
운임의 변화는 무엇입니까?
가이드라인에 따르면 WPI가 산정한 금년도 시내택시 요금은 애그리게이터 서비스를 이용하는 고객에게 부과되는 기본 요금입니다. 도시 택시 요금이 결정되지 않은 주에서는 Rs 25/30 금액이 기본 요금이 됩니다. 고객에게 청구할 수 있는 기본 최저 운임은 데드 마일리지, 이동 거리 및 고객 픽업에 사용된 연료를 보상하기 위해 최소 3km입니다. 애그리게이터는 기본 요금보다 50% 낮은 요금을 부과하고 기본 요금의 1.5배에 달하는 최대 급등 가격을 부과할 수 있습니다. 이는 운송 통합의 기본 개념인 자산 활용을 활성화 및 촉진하고, 수요와 공급의 시장 힘에 따라 자산 활용을 보장하는 것과 관련된 동적 가격 책정 원칙을 구체화하기 위해 수행되었습니다.
또한 가이드라인에 따르면 차량 운전자는 각 승차에 적용되는 요금의 최소 80%를 받아야 하므로 집계자가 청구하는 수수료는 20%로 제한됩니다. 현재 수수료율은 25-35%이며 도시마다 다릅니다. 운전자 또는 탑승자가 정당한 사유 없이 탑승을 취소하는 경우 Rs 100를 초과하지 않는 총 운임의 10%에 해당하는 위약금이 부과됩니다. 라이더에게 부과되는 취소 위약금은 결정된 수수료율의 비율로 드라이버와 애그리게이터에게 분배됩니다.
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