설명: Covid-19 전염병 동안 두 사람이 차에 타고 있습니다. 어떤 창문을 열어야 합니까?

네 개의 창을 모두 열어 두는 것이 가장 좋지만 그렇게 할 수 없는 경우 두 개의 열린 창을 통해 어느 정도 보호할 수 있습니다. 새로운 연구에서는 다양한 창문을 열고 닫을 때의 기류 패턴을 살펴봅니다.

오스카상을 수상한 영화 '드라이빙 미스 데이지'(1989)에서 모건 프리먼과 제시카 탠디. 운전자와 대각선으로 마주보는 뒷좌석은 운전자와 동승자 사이에 가능한 가장 큰 거리를 제공합니다. 인디언 설정에서는 운전자가 앞 오른쪽에 앉고 동승자는 왼쪽에 앉습니다.

어떤 사람이 승객과 함께 차를 운전하고 있다고 가정합니다. 대유행 때문에 두 사람은 차 안에서 가능한 한 멀리 떨어져 앉습니다. 뒷좌석 승객은 운전자와 대각선으로 마주보고 있습니다. 그들 중 어느 한 사람이 내쉬는 공기의 어느 정도(코로나바이러스를 옮기는지 여부에 관계없이)가 다른 사람이 들이마실 수 있습니까?

자동차 창문이 몇 개나 열려 있는지, 어떤 창문이 열려 있는지, 공기가 흐르는 방향에 따라 다릅니다. 이러한 기류 역학은 Science Advances 저널에 발표된 새로운 연구.

점은 무엇인가?

과학자들은 움직이는 차 안에서 네 개의 창문을 모두 열어두는 것이 병원균의 공기 중 전파로부터 가장 좋은 보호를 제공한다는 것을 이미 이해하고 있습니다. 그리고 4개를 모두 닫아두는 것은 에어컨이 켜진 상태에서도 가장 높은 위험을 수반합니다. 그러나 모든 창문을 열어 두는 것이 항상 실용적인 것은 아닙니다. 비가 오거나 밖이 매우 추울 수 있습니다.

그래서 새로운 연구를 주도한 University of Massachusetts–Amherst의 Varghese Mathai와 미국 Brown University의 Asimanshu Das는 열린 창문과 닫힌 창문의 다양한 구성에서 이러한 자동차 내부의 공기 흐름을 조사했습니다. 열림, 4개 모두 닫힘, 2개 열림 또는 3개 열림.

다중 저자 연구는 승객이 운전자 뒤에 대각선으로 앉아 있는 상태에서 시속 50마일(약 80km/h)로 주행하는 Toyota Prius를 모델로 했습니다.

이 차트는 연구에서 조사한 6가지 구성을 보여주며, 에어로졸 전파의 가장 높은 위험에서 가장 높은 위험 순으로 배열되어 있습니다. 가장 낮은 위험 구성(모든 창문 열림)은 시뮬레이션된 가장 높은 위험 구성(모든 창문 닫힘, AC 켜짐)과 비교하여 거의 4배의 공기 교환 비율을 유발한다고 Mathai는 말했습니다. 이 웹사이트 .

이 차트는 연구에서 조사한 6가지 구성을 보여줍니다.

더 높은 공기 변화율(자동차 내부의 시간당 공기 변화 횟수)은 에어로졸의 전체 농도를 줄이는 데 도움이 됩니다. 그러나 공기 변화율만으로는 중요한 요소가 아니지만 공기 흐름 방향도 중요하다고 Mathai는 이메일을 통해 말했습니다. Telegram에서 Express 설명을 따르십시오

발견 중 놀라움

본능은 승객에게 옆에 있는 창문을 열고 운전자에게 자신의 창문을 내리라고 말할 수 있습니다. 결과적으로 이것은 두 개의 창을 열고 닫을 수 있는 최상의 구성이 아닙니다. 모든 창문을 열어 두는 것이 항상 두 개만 열어 두는 것보다 낫지만, 연구에 따르면 두 개의 창문만 열어 둘 경우 이상적인 쌍은 앞좌석과 뒷좌석에 각각 운전석과 동승석 맞은편에 있는 창일 것입니다. 운전자가 앞 오른쪽에 앉는 인디언 환경에서 이는 앞 왼쪽과 뒤 오른쪽 창을 열어 두는 것을 의미합니다(동승자는 뒷좌석에 앉을 것입니다).

인도 설정(오른쪽 핸들)에 대해 Das가 각색하고 Mathai에서 제공한 삽화 이 웹사이트 , 이 두 개의 창이 열렸을 때 공기의 흐름 방향을 보여줍니다.

이 그림은 이 두 개의 창이 열려 있을 때 공기의 흐름 방향을 보여줍니다.

더 높은 위험에 처한 운전자

일반적으로 운전자는 약간 더 높은 위험에 처해 있습니다. 이것은 움직이는 자동차에서 대부분의 공기가 뒷유리로 실내로 들어오고 앞유리로 나가는 경향이 있기 때문입니다. 그러나 모든 창문이 열려 있을 때 이러한 경향은 자동차의 왼쪽과 오른쪽에 두 개의 다소 독립적인 흐름을 생성합니다. 시뮬레이션이 운전자와 승객을 반대편에 앉혔기 때문에 둘 사이에 전달되는 입자는 거의 없습니다.

두 개 이상의 창문을 열면 교차 환기가 잘되고 공기가 희석되기 때문에 공기 중 입자의 농도가 많이 축적되지 않습니다.

세 개의 열린 창을 유지하는 것이 단 두 개의 열린 창보다 분명히 낫지만 닫을 창을 선택하면 차이가 있습니다. 두 가지 시나리오는 감염된 운전자 또는 감염된 승객을 시뮬레이션합니다. 이러한 경우 비교적 안전한 방법은 감염되지 않은 사람과 가장 가까운 창만 닫는 것입니다. 더 나은 보호를 제공하는 유일한 시나리오는 4개의 창을 모두 열어 두는 것뿐이라고 연구는 밝혔습니다.

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