설명: 정부가 국내 항공사에 대한 운임 한도를 인상한 이유
정부는 2020년 5월부터 시행된 제한조치 1차 개정에서 국내선 운임 상한선과 하한선을 상향 조정했다.
CISF 직원이 벵갈루루의 켐페고우다 국제공항에서 여행자들을 안내합니다. (PTI 사진: 샤일렌드라 보작) 정부는 2020년 5월부터 시행된 제한조치 1차 개정에서 국내선 운임 상한선과 하한선을 상향 조정했다.
정부는 애초에 요금제를 왜 했을까요?
센터는 지난 5월 코로나19 락다운 2개월 후 국내선 재개를 발표하면서 비행시간을 기준으로 7개 구간의 항공료 상한선과 하한선을 발표했다. 이는 크게 두 가지 이유 때문이었다. 소비자가 운항 재개 시 고가의 운임을 지불하지 않아도 되도록 상한선을 설정한 반면, 특정 노선의 항공사 간 관세 전쟁을 방지하기 위해 하한선을 부과했기 때문이다. 정부는 또한 나중에 항공사가 해당 부문의 파산으로 이어질 수 있도록 관세 전쟁에 참여하는 것을 방지하는 것이 얼마나 중요한지 지적했습니다.
새로운 운임 한도는 얼마입니까?
첫 번째 밴드는 40분 미만의 비행 시간을 위한 것입니다. 첫 번째 밴드의 하한선은 목요일 2,000루피에서 2,200루피로 인상되었습니다. 이 대역의 상한선은 이전에 6,000루피였던 7,800루피로 설정되었습니다. 후속 밴드는 40-60분, 60-90분, 90-120분, 120-150분, 150-180분 및 180-210분의 비행 시간을 위한 것입니다. 목요일에 이 밴드에 대해 사역이 설정한 새로운 하한 및 상한은 다음과 같습니다. Rs 2,800-Rs 9,800; Rs 3,300-Rs 11,700; Rs 3,900-Rs 13,000; Rs 5,000-Rs 16,900; Rs 6,100-Rs 20,400; Rs 7,200-Rs 24,200 각각. 기존 운임 규정에 따라 이 구간의 하한선과 상한선은 다음과 같습니다. Rs 2,500-Rs 7,500; Rs 3,000-Rs 9,000; Rs 3,500-Rs 10,000; Rs 4,500-Rs 13,000; Rs 5,500-Rs 15,700 및 Rs 6,500-Rs 18,600.
정부가 이러한 운임 한도를 높인 이유는 무엇입니까?
정부 명령에 결정의 근거가 자세히 나와 있지는 않지만 관리들은 정부가 항공사에 구호를 제공하기로 결정한 이유 중 하나인 연료 가격 상승을 암시했습니다. 2월 1일부로 델리의 항공 터빈 연료 가격은 1 킬로리터당 루피 53,795.41로 인상되었으며 이는 전월 대비 6% 인상되었습니다.
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최대 30%까지 운임 한도가 인상되었지만 대부분의 운임은 여전히 특정 노선의 수요에 따라 결정됩니다. 그러나 정부가 지난달 항공사에 중간 운임 이하의 항공권을 20%만 판매하도록 허용했다는 점은 주목할 만하다. 이에 앞서 항공사들은 항공기 좌석의 40% 이상을 중간 운임 이하로 팔아야 했다. 따라서 수요가 많은 경우 요금이 더 비싸질 가능성이 있습니다. 또한 현재까지 이 요금 규정은 3월 31일까지 유효합니다. 이후 정부는 제한을 해제하고 시장 역학이 요금을 결정하도록 하거나 이 규정의 연장을 요청할 수 있습니다.
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