설명: 인프라 프로젝트를 위한 부처 연결

새로 출범한 PM GatiShakti — 국가 마스터 플랜은 다중 모드 연결 및 비용 절감을 목표로 합니다. 이러한 목표를 달성하기 위해 어떻게 노력합니까?

나렌드라 모디 총리가 뉴델리에서 열린 메가 가티샥티 마스터플랜 검토에서 연설하고 있다. (PTI 포토)

수요일 나렌드라 모디 총리 PM GatiShakti - 국가 마스터 플랜 출범 다중 모드 연결성을 높이고 물류 비용을 낮추는 것을 목표로 하는 인프라 개발을 위한 것입니다.

프로젝트는 무엇입니까?

PM GatiShakti는 도로 및 고속도로, 철도, 해운, 석유 및 가스, 전력, 통신, 해운, 항공을 포함한 16개 부처를 연결하는 디지털 플랫폼으로 인프라 프로젝트의 전체적인 계획 및 실행을 보장합니다.

이 포털은 도로, 고속도로, 철도, 유료 광장과 같은 기존 기반 시설을 포함하여 200개 레이어의 지리 공간 데이터를 제공할 뿐만 아니라 숲, 강, 구역 경계에 대한 지리 정보를 제공하여 허가를 계획하고 확보하는 데 도움을 줄 것입니다.

포털은 또한 다양한 정부 부서가 실시간으로 중앙 집중식 장소에서 다양한 프로젝트, 특히 다중 부문 및 다중 지역에 영향을 미치는 프로젝트의 진행 상황을 추적할 수 있도록 합니다. 목표는 각 부서가 이제 포괄적인 방식으로 프로젝트를 계획 및 실행하는 동안 중요한 데이터를 제공하는 서로의 활동에 대한 가시성을 갖도록 하는 것입니다. 이를 통해 여러 부서에서 부문 간 상호 작용을 통해 프로젝트의 우선 순위를 지정할 수 있습니다.

총리는 프로젝트를 시작하는 동안 열악한 기반 시설 계획의 예로 수도부가 파이프를 설치하기 위해 새로 건설한 도로를 팠다고 말했습니다. GatiShakti 플랫폼은 사일로에서 일하는 정부 부처의 문제를 해결하여 이러한 상황을 방지하는 것을 목표로 합니다.

나렌드라 모디 총리가 뉴델리에서 메가 가티샥티 마스터플랜을 검토하고 있다.(PTI 사진)

정부는 플랫폼을 통해 다양한 정부 부처가 노력을 다중 모드 네트워크로 동기화할 수 있을 것으로 기대합니다. 또한 프로젝트 모니터링을 위한 위성 이미지도 제공합니다. 또한 주 정부가 인프라 구축을 위한 기간과 관련하여 투자자에게 약속을 하는 데 도움이 될 것으로 기대됩니다.

플랫폼이 물류 비용을 줄이는 데 어떻게 도움이 될까요?

연구에 따르면 인도의 물류 비용은 GDP의 약 13-14%인 반면 선진국에서는 GDP의 약 7-8%입니다. 높은 물류 비용은 경제 내 비용 구조에 영향을 미치고 수출업체가 구매자에게 상품을 배송하는 데 더 많은 비용을 요구합니다.

GatiShakti 플랫폼은 Bharatmala 및 내륙 수로 계획을 포함한 다양한 부처 및 주 정부의 인프라 계획과 섬유 및 제약 클러스터 및 전자 단지와 같은 경제 구역을 통합함으로써 통합 계획을 통해 최종 마일 연결성을 높이고 물류 비용을 줄이는 것을 목표로 합니다. 구현 중복을 줄입니다.

현재 많은 경제 구역과 산업 단지는 비효율적인 다중 모드 연결로 인해 생산 잠재력을 최대한 발휘할 수 없습니다.

국가 마스터 플랜에 따라 진행 상황은 어떻게 모니터링됩니까?

국가 마스터 플랜은 모든 기반 시설 부처에 대한 목표를 설정했습니다. 인도는 인도 항구에서 처리되는 총 화물을 2020년의 1,282MTPA에서 2024~25년까지 1,759백만 톤(MTPA)으로 늘리고 국가 수로에서의 화물 이동을 약 74에서 9,500만 톤으로 늘리는 것을 목표로 하고 있습니다. 같은 기간 100만 톤.

총리는 정부가 약 19,000km에 달하는 기존 천연 가스 파이프라인 네트워크를 거의 두 배로 늘리는 것과 함께 향후 4-5년 동안 200개 이상의 공항, 헬리콥터 착륙장 및 수상 비행장을 추가하는 것을 목표로 하고 있다고 말했습니다.

산업 및 내부 무역 진흥부(DPIIT) 산하 프로젝트 모니터링 그룹은 주요 프로젝트의 진행 상황을 실시간으로 모니터링하고 부처 간 문제를 권한 있는 장관 그룹에 보고한 다음 이를 해결하는 것을 목표로 합니다.

GatiShakti 포털에 국가가 참여하고 있습니까?

Piyush Goyal 상무장관은 중앙 정부가 거의 모든 BJP와 NDA가 통치하는 주로부터 GatiShakti 포털에 대한 문의를 받았다고 말했습니다. Goyal은 포털이 주정부에서 비용과 시간 초과를 방지하는 데 도움이 될 것이며 귀중한 기반 시설의 혜택을 더 빨리 주민들에게 제공할 수 있을 것이라고 말했습니다.

이것은 프로젝트에 대한 부처 간의 조정에 어떤 영향을 미칩니까?

현재 프로젝트와 관련하여 발생하는 모든 부처 간 문제는 기반 시설 관련 부처의 정기 회의에서 해결됩니다. 이러한 문제는 사전에 제기된 다음 채택됩니다.

Goyal은 PM PRAGATI(Pro-Active Governance And Timely Implementation) 포털을 통해 이러한 회의 이전에도 많은 문제가 해결되었다고 말했습니다. 그는 GatiShakti 포털이 부처가 지속적으로 연락하고 프로젝트 모니터링 그룹에서 실시간으로 프로젝트를 검토하기 때문에 필요한 인간 개입을 줄이는 데 도움이 될 것이라고 말했습니다.

터널의 예를 들어 Goyal은 일반적으로 하나의 터널은 도로용으로, 다른 하나는 철도용으로 만들어지는 것을 볼 수 있다고 말했습니다. 그러나 그러한 플랫폼은 부처가 조정하고 두 가지 목적을 모두 수행할 수 있는 하나의 큰 터널을 만들어 납세자에게 수천억 달러를 절약할 수 있도록 합니다.

포털을 구축한 Bhaskaracharya 우주 응용 및 지리 정보학 연구소(BISAG-N) 소장 TP Singh은 데이터 검토 후 경로가 약간 변경된 철도 노선 건설 프로젝트의 예를 인용했습니다. 포털에서 사용 가능 - 그렇지 않으면 필요했을 수 있는 산림 정리의 필요성을 제거합니다.

포털은 또한 위치에 따라 새로운 프로젝트에 필요한 모든 허가를 강조 표시하고 이해 관계자가 포털에서 직접 관련 당국에 이러한 허가를 신청할 수 있도록 합니다.

Goyal은 철도가 건설 중이면 도로교통부가 즉시 고가도로에 대한 허가를 줄 수 있으며 전력부는 선로가 완공되면 열차가 즉시 전원에 접근할 수 있도록 하는 프로젝트를 시작할 수 있다고 말했습니다.

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