설명: 야생 동물을 돕기 위해 숲에 다리 건설
에코 덕트 또는 에코 브리지는 고속도로 또는 벌목으로 인해 중단될 수 있는 야생 동물 연결성을 향상시키는 것을 목표로 합니다.
원숭이 한 마리가 타밀나두주 아나말라이 힐스의 발파라이 고원 열대우림에서 캐노피 다리를 건너고 있습니다. Uttarakhand의 Nainital 지역에 있는 Ramnagar Forest Division은 최근 파충류와 작은 포유동물을 위한 첫 번째 생태 다리를 건설했습니다. 이것들은 무엇이며 왜 중요한가요?
에코 브리지가 중요한 이유
에코 덕트 또는 에코 브리지는 고속도로 또는 벌목으로 인해 중단될 수 있는 야생 동물 연결성을 향상시키는 것을 목표로 합니다. 여기에는 캐노피 다리(일반적으로 원숭이, 다람쥐 및 기타 수목 종의 경우)가 포함됩니다. 콘크리트 지하도 또는 육교 터널 또는 육교(보통 더 큰 동물용); 및 수륙 양용 터널 또는 암거. 일반적으로 이러한 다리는 해당 지역의 식재와 중첩되어 경관과 연속적으로 보입니다.
인도 야생동물 연구소(WII)의 2020년 연구에 따르면 인도에서 향후 5~6년 동안 건설을 위해 거의 50,000km의 도로 프로젝트가 확인되었으며 많은 고속도로가 4차선으로 업그레이드되고 있습니다. 뉴델리의 국립호랑이보호국은 아삼의 카지랑가-카르비 앙롱 경관을 가로지르는 37번 국도와 카르나타카의 나가르홀 호랑이 보호구역을 통과하는 33번 국도를 포함하여 동물 회랑을 가로지르는 3개의 주요 유적지를 확인했습니다.
Kaladhungi-Nainital 고속도로에서 Ramnagar Divisional Forest Officer인 Chandra Sekhar Joshi는 새로운 90피트 에코 브리지 건설을 감독했습니다. 우리는 이 경로에서 많은 로드킬, 특히 모니터 도마뱀과 같은 파충류를 발견했습니다. 다리는 매우 혼잡한 이 관광 경로에 대한 인식 구축 메커니즘이라고 그는 말했습니다. … 다리는 곤충을 잡아먹는 파충류, 파충류를 잡아먹는 뱀, 뱀을 잡아먹는 독수리에게 필요한 생태계를 우리가 어떻게 보전할 수 있는지 보는 방법이었습니다.
건축주가 바라보는 것
WII의 동물 생태 및 보존 생물학 책임자인 Bilal Habib는 생태 교량 건설의 두 가지 중요한 측면인 크기와 위치가 있다고 말했습니다. 로드킬을 볼 때 동물이 그곳에서 죽었다고 상상하고 거기에 다리를 놓습니다. 그러나… 이것이 유일한 지표는 아닐 수 있습니다. 도로가 이미 그 지역의 동물들을 위한 벽이 되었기 때문에 종종 충돌을 보지 못합니다. 예를 들어 고속도로가 2차선에서 4차선으로 업그레이드되면 로드킬이 더 이상 표시되지 않습니다. 녹색 고속도로가 되는 것은 아닙니다. 따라서 해당 지역의 동물 서식지, 지형, 교란 유형, 도로 길이 및 곡률을 이해하는 것이 중요하다고 그는 말했습니다.
생태교의 경간과 분포는 동물의 움직임 패턴에 따라 달라져야 합니다. 더 큰 다리에서는 삼바, 점박이 사슴, 닐가이, 야생 돼지가 사용되는 반면, 호랑이나 표범의 경우 다리가 5m 또는 500m이면 방해가 되지 않습니다. 그러나 폐쇄된 서식지를 선호하는 짖는 사슴과 같은 일부 동물은 더 작은 다리가 필요하다고 Habib은 말했습니다.
로열 벵골 호랑이는 44번 국도를 따라 여러 지하도 중 하나를 사용합니다. 도전 과제
Tamil Nadu의 Anamalai Hills에서 일하는 Nature Conservation Foundation의 수석 과학자 Divya Mudappa는 사자 꼬리 원숭이와 Nilgiri langurs를 위한 캐노피 다리를 건설했습니다. 2008년에 우리는 3km에 걸쳐 6개의 다리를 건설하여 이 수목 동물이 넘어지지 않고 자유롭게 이동할 수 있도록 했습니다. 우리의 가장 작은 다리는 약 10m이고 가장 긴 다리는 약 25m입니다. 그녀는 원숭이가 꽤 빨리 데려가는 데 매우 성공적이었다고 말했습니다. Telegram에서 Express 설명을 따르십시오
Habib은 다양한 섹션에서 Kanha-Pench 및 Pench-Navegaon-Nagzira 회랑을 교차하는 NH 44에 대한 팀의 관찰을 자세히 설명했습니다. 숲 속 6.6km의 도로에 5개의 동물 지하도와 4개의 작은 다리가 있는 인도의 성공 사례 중 하나입니다. 그들은 호랑이, 표범, 황금 자칼을 포함하여 이 지하도를 이용하는 거의 18종을 포획했습니다.
우리는 여기에 아마도 세계 최대의 지하도라고 할 수 있는 750m 길이의 다리가 있습니다. 대부분의 종은 이것을 사용합니다. 그러나 우리는 50m 다리에서 나무 늘보 곰과 암컷 nilgais가 여행하지 않는다는 것을 발견했습니다 ...이 750m 다리에서 나무 늘보 곰은 건너는 데 2 년이 걸렸고 늑대와 천산갑은 1 년 미만이 걸렸습니다. 정글 고양이는 겨우 한 달이 걸렸다고 그는 말했다.
Uttarakhand의 Ramnagar에 파충류를 위해 건설된 새로운 에코 브리지 그는 동물 보호를 위한 1.4km의 가장 큰 지하도 중 하나가 마디아프라데시-마하라슈트라 국경을 따라 인도가 건설되고 있다고 말했습니다. 다른 제안으로는 첸나이-방갈로르 국도, 호수르-크리슈나기리 구간, 코끼리 횡단을 위한 보호림 근처, 마하라슈트라의 찬드라푸르에 있는 타도바-안다리 호랑이 보호구역이 있습니다.
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