설명: Dev Gowda가 '명성 상실'에 대해 회사에 2백만 루피를 지불해야 하는 이유
Nandi Infrastructure Corridor Enterprise는 2011년 Deve Gowda의 진술에 대해 벵갈루루 법원에 소송을 제기했습니다.
Mallanagouda 판사가 내린 명령은 또한 Dev Gowda가 앞으로 회사에 대해 명예 훼손적인 진술을 하는 것을 금지했습니다. (파일) 벵갈루루 법원은 최근 HD Deve Gowda 전 총리에게 '명성 상실'로 NICE(Nandi Infrastructure Corridor Enterprise) Limited에 200만 루피를 지불하도록 지시했습니다.
NICE는 Kannada TV 채널 인터뷰에서 2011년 Dev Gowda의 진술에 대해 추가 시 민사 및 세션 법원에 소송을 제기했습니다.
회사는 이러한 성명서로 인해 명예가 실추되고 100억 루피의 손해를 입었다고 밝혔습니다.
법원은 판결문에서 Dev Gowda가 TV 인터뷰에서 자신이 한 진술을 입증하지 못했다고 말했습니다. 따라서 질문된 인터뷰에서 원고 회사(NICE)에 대한 피고(Deve Gowda)의 주장이 설득력 있는 문서 증거로 뒷받침된다는 것을 보여주는 기록상 아무 것도 없습니다.
Mallanagouda 판사가 내린 명령은 또한 Dev Gowda가 앞으로 회사에 대해 명예 훼손적인 진술을 하는 것을 금지했습니다.
무슨 경우야
NICE가 2011년 6월 28일에 제출한 고소장에 따르면, 'Gowdara Garjane' 프로그램의 Kannada 뉴스 채널과의 인터뷰에서 Gowda는 회사와 그 발기인 및 전무 이사인 Ashok Kheny에 대해 중상적 주장을 했습니다. 의회의 전 Bidar South MLA.
해당 인터뷰에서 Gowda는 NICE 회사가 공적 자금을 약탈하고 있으며 원고 회사가 BOOT(Build-Own-Operate-Transfer) 방식으로 운영하고 있는 프로젝트가 'LOOT 프로젝트'라고 밝혔습니다. 또한 피고는 원고 회사와 Ashok Kheny를 '랜드 마피아'라고 불렀습니다.
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NICE의 방갈로르 마이소르 기반시설 회랑 프로젝트란?
1995년, Bangalore Mysore Infrastructure Corridor Project(BMICP)는 Gowda가 Karnataka 최고 장관이었을 때 직접 승인했습니다. 이 프로젝트는 나중에 Dev Gowda 가족과 Ashok Kheny가 이끄는 Nandi Infrastructure Corridor Enterprise 사이의 권력 투쟁의 주제가 되었으며 프로젝트를 구현했습니다.
Bengaluru와 Mysuru 사이의 빠른 접근로에 대한 계획은 1988년 Karnataka 정부가 Bengaluru의 성장을 방해하기 위해 민간 참여 고속도로를 건설하여 Bengaluru-Mysuru 지역으로 확장을 제안하면서 시작되었습니다.
NICE 도로로 널리 알려진 고속도로는 벵갈루루와 마이수루를 연결하는 4~6차선 전용 유료 도로입니다. (사진설명: 나이스/페이스북) 1995년 Dev Gowda는 부동산 및 통행료가 민간 개발자의 수익원으로 식별된 30년 BOOT 기반의 Bangalore Mysore Expressway 프로젝트를 추진했을 때 CM이었습니다.
그는 M/s Vanasse Hangen Brustlin Incorporated 및 SAB Engineering and Construction Incorporated 및 인도의 M/s Kalyani Group Limited로 구성된 컨소시엄과 MOU를 체결했습니다. 컨소시엄은 자신이 만든 회사인 NICE에 프로젝트 구현을 할당했습니다.
프로젝트의 현재 상태는 무엇입니까
NICE 도로로 널리 알려진 고속도로는 벵갈루루와 마이수루를 연결하는 4~6차선 전용 유료 도로입니다.
프로젝트가 계획되었을 때, 접근이 통제된 세계적 수준의 유료 고속도로는 두 도시 간의 이동 시간을 3시간 이상에서 75분으로 단축하는 것이었습니다. 자급 자족하는 타운십이 건설되고 프로젝트 주변에 거의 700 평방 킬로미터가 개발되면서 싱가포르 크기의 새로운 경제 지역이 나타날 것으로 예상되었습니다.
현재 41km의 주변 도로와 8.5km의 연결 도로를 제외하고 고속도로는 4km만 완공되었습니다.
NICE 도로의 완성된 부분은 전자 도시에서 시작하여 Tumkur Road에서 끝나는 벵갈루루 시 주변의 반원으로 구성됩니다. Electronic City, Bannerghatta Road, Kanakapura Road, Mysore Road, Magadi Road 및 Tumkur Road에 액세스 포인트가 있습니다.
NICE에 따르면 프로젝트의 'A'구간 도로 구성 요소를 실질적으로 완료하고 교통에 개방했습니다. BMICP는 인도국립원격탐사국(NRSA)이 캡처한 위성 이미지, 지역 사진 및 지리 정보 시스템(GIS) 매핑, 토탈 스테이션 측량 등과 같은 다양한 혁신적인 방법을 사용하여 식별하는 국내 최초의 프로젝트입니다. NICE는 법원 성명에서 프로젝트에 필요한 지형과 토지를 밝혔다.
지금 가입하세요 :Express 설명 텔레그램 채널Gowda가 프로젝트에 반대하기 시작한 이유
이 프로젝트에 대한 정치적 반대는 2004년 여론조사 직전인 2003년 말에 시작되었습니다. 당시 무능력한 Deve Gowda는 NICE가 집권 의회 지도자들과 함께 부동산 사업을 위해 이 프로젝트를 사용하고 있다고 비난하기 시작했습니다. Dev Gowda는 NICE가 프로젝트의 첫 번째 단계에서 요구 사항을 초과하는 토지를 인수했다고 주장했습니다.
2004년 Deve Gowda가 의회와 함께 집권했을 때 Karnataka 정부는 고등 법원에서 이 프로젝트에 반대했습니다. 프로젝트를 위한 토지를 40% 줄이기 위한 단일 판사의 명령에 항소하는 동안, Dev Gowda 정부는 토지가 실제로 초과 취득되었다고 말하면서 NICE를 사기 혐의로 고발했습니다.
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